thông số kỹ thuật nouvo 6

Thông số kỹ thuật Yamaha Nouvo Fi 2016. Đánh giá xe Yamaha Nouvo Fi 2016 1. Đánh giá đầu xe Nouvo 2016. Cụm đèn pha của Nouvo 2016 thiết kế mới lấy cảm hứng từ những dòng xe thể thao cao cấp, mang đến dáng vẻ sang trọng đầy ấn tượng cho phần đầu xe. Đèn projector (chiếu gần Thông số lốp: Kích thước trên Nouvo 2020 lần lượt là 70/90-16 M/C 48 P ở phía trước và 90/80-16 M/C 51 P phía sau. Động cơ Xe Yamaha Nouvo 2020 được trang bị động cơ SOHC, 4 thì, 1 xi-lanh, dung tích 124,9 cc, công suất 10,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10,5 Nm tại 6.000 vòng/phút. Mua Xe Máy Honda Airblade 2010 FI 110cc 6 an 2010 cũ giá rẻ, chất lượng cao tại F88. Giao xe tận nơi, chế độ 1 đổi 1 trong vòng 10 ngày. Nouvo; Xe phân khối lớn; Thông số kỹ thuật Air Blade FI; Trọng lượng bản thân (kg) 110; Dài x Rộng x Cao (mm) 1.890 x 680x 1.110: Màu sắc. Đen, Đỏ, Trắng. Cách mua. Dán tại Shop, Mua về. Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam - Sở Giao dịch. Chủ TK: HOANG THU THAO. Số TK: 0011004182053. Ngân hàng Ngân hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam - Chi nhánh Hoàng Cầu. Chủ TK: HOANG THU THAO. YAMAHA NOUVO SX > Đặc điểm kĩ thuật - Phụ tùng xe máy. shop.webike.vn › yamaha › nouvo-sx › m-spec. Trọng lượng xe không tải, -. Dài・Cao・Rộng, 1080 x 705 x 1955. Chiều cao ghế ngồi, 776 mm. Thông số lốp/vỏ trước, 70/90-16 M/C 36P. Thông số lốp/vỏ sau …. Site De Rencontre En Ligne En Cote D Ivoire. Nouvo GP thuộc thế hệ thứ 6 của dòng xe tay ga đến từ Yamaha, ra mắt hồi cuối năm ngoái. Ở thế hệ này, liên doanh xe máy Nhật Bản đã thiết kế lại và bổ sung thêm một số tính năng mới. Nouvo LX 2016 được nhận định là dòng xe tay ga mới nhất hiện nay với nhiều tính năng vượt trội hơn so với phiên bản cũ. Sau hơn 10 năm tồn tại và phát triển, trải qua 6 lần thay đổi, Nouvo FI 2016 phiên bản mới nhất hay còn gọi là dòng xe tay ga Nouvo 6 hiện hành, không chỉ hướng đến khách hàng trẻ tuổi cá tính, hiện đại ở độ tuổi 20 tại các thành phố lớn, mà còn tập trung vào những đối tượng khách nam lịch lãm, chín chắn, trưởng thành hơn. Sự mở rộng tất yếu này là cách tiếp cận khách hàng mới của Yamaha. Ngay khi vừa mới ra mắt trên thị trường Việt Nam, mẫu xe tay ga nam tính này đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi cùng phản hồi tích cực về sự đa dạng về màu sắc, thiết kế bắt mắt, mạnh mẽ, vượt trội đến từng chi tiết mà mức giá bán cũng không quá cao so với thị hiếu mà người tiêu dùng đề ra từ trước. Bảng giá xe Nouvo 2016 Phiên bản xe Nouvo phiên bản SX FI 2016 Nouvo phiên bản SX RC FI 2016 Nouvo phiên bản SX GP FI 2016 Gía xe VNĐ VNĐ VNĐ Bảng thông số xe Nouvo 2016 Thông số kỹ thuật xe Nouvo 2016 Kích thước D x R x C mm x 705 mm x mm Chiều dài cơ sở mm Chiều cao gầm 130 mm Chiều cao yên 776 mm Trọng lượng ướt 112 kg Kiểu khung Khung ống thép Dung tích bình xăng 4,3 lít Động cơ Xy lanh đơn, 124cc, 4 kỳ, 2 van, SOHC Tỉ số nén 10,91 Công suất cực đại 10,4 mã lực 7,78 kW rpm Mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm rpm Hệ thống cung cấp nhiên liệu Phun xăng điện tử YMJET-FI Hệ thống đánh lửa TCI kỹ thuật số Hệ thống làm mát Chất lỏng Hệ thống truyền động Vô cấp CVT, dây đai Hệ thống bôi trơn Các te ướt Hệ thống giảm xóc Ống lồng phía trước, lò xo giảm chấn dầu Hệ thống phanh Phanh đĩa 1 piston phía trước, tang trống phía sau Vành và lốp Vành 16″, lốp không săm, trước 70/90, sau 90/80. Có thể bạn quan tâm Bảng giá xe Yamaha mới nhất Đánh giá Nouvo 2016 và đánh giá Nouvo 6 về thiết kế, động cơ và giá bán thị trường Yamaha luôn tạo được ấn tượng tốt với người tiêu dùng mỗi khi cho ra dòng xe mới. Sau đây AloBike gửi đến các bạn đọc bài viết chi tiết nhất cùng giá bán, tiện ích giúp bạn có thêm sự lựa chọn cho mình một chiếc xe phù hợp Xem thêm So sánh Janus và Vision nên mua xe nào? Thay lốp Inoue chính hãng cho xe Nouvo Đánh giá xe Nouvo 2016 về thiết kế Đánh giá xe Nouvo 2016 có gì khác với đánh giá xe Nouvo 4 Cụm đèn pha của Nouvo 2016 lấy cảm hứng từ những dòng xe thể thao cao cấp, mang đến dáng vẻ sang trọng, đậm chất thể thao đầy ấn tượng cho phần đầu xe. Đèn chiếu gần và đèn chiếu xa ở phía dưới mang lại khả năng chiếu sáng hoàn hảo hơn khi đi trên đường. Mặt đồng hồ Digital của xe Nouvo 2016 càng thêm tinh tế và dễ quan sát khi Yamaha đã tích hợp đèn nền sử dụng bóng đèn LED. Nouvo dòng xe thể thao cao cấp Yamaha Nouvo 2016 sử dụng kết cấu giảm xóc kết hợp với phuộc ống lồng phía trước và lò xo trụ ở phía sau. Phía trước còn được Yamaha trang bị đĩa đơn cùng kẹp phanh 2 piston. Phần đuôi xe được thiết kế độc đáo và đặc biệt nhờ bộ đèn xi nhan gắn liền với 2 cánh chạy dọc theo sườn xe mang đến vẻ đẹp ấn tượng, lịch lãm. Bánh sau xe được trang bị thêm chắn bùn trong nhằm tăng thêm vẻ thể thao và cứng cáp cho đuôi xe. Đánh giá Nouvo 2016 về tiện ích sử dụng Đánh giá Nouvo 2016 về tiện ích có gì khác so với đánh giá Nouvo LX Ngăn chứa đồ ở dưới yên xe Nouvo 2016 được thiết kế dường như dành cho các cặp đôi khi ngăn chứa đồ rộng rãi. Có khả năng để được 2 mũ bảo hiểm nửa đầu đi kèm là các vận dụng cá nhân làm tăng tính tiện dụng cho chủ sở hữu. Ổ khóa cực kỳ tiện dụng với đa chức năng. Gồm chức năng mở tấm chắn ổ khóa, đặc biệt tiện lợi khi hai tay của bạn bận mang vác đồ. Cơ chế đóng tấm chắn ổ khóa cũng được Yamaha thay đổi từ kiểu bấm nút sang kiểu xoay khóa. Ngoài ra, ổ khóa còn được trang bị phụ tùng xe Nouvo 5 với đèn LED phát sáng giúp người lái dễ dàng quan sát và đưa khóa vào ổ. Dòng xe có nhiều chức năng thông minh Đây được coi là tiện ích khá tốt được nhiều người dùng đánh giá cao và sử dụng. Không chỉ thiết kế ngăn để đồ rộng rãi mà chức năng ổ khóa tắt bật cùng vô cùng tiện lợi khi dùng muốn có chiếc xe với nhiều chức năng thông minh thì đây được coi là một trong những xe đem lại khá nhiều lợi ích cho người dùng. Về lốp xe Nouvo được sử dụng với chất liệu dày dặn bám đường cực tốt. Đánh giá Nouvo 6 về động cơ So với đánh giá Nouvo 5 thì đánh giá Nouvo 6 về động cơ chi tiết hơn cả Xe Yamaha Nouvo 6 được trang bị động cơ 4 thì, 1 xy-lanh, có dung tích 124,9 cc, công suất 10,5 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn 10,5Nm tại vòng/phút. Nouvo hệ thống phun xăng điện tử Ngoài ra Nouvo mới được trang bị hệ thống phun xăng điện tử YMJET-FI và làm mát bằng dung dịch. Đây là hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, tối ưu hóa tính năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. YMJET - FI được trang bị hai đường cấp khí tạo nên sự ổn định của dòng khí nhằm đạt được tỉ lệ tối ưu nhất. Khi xe di chuyển ở tốc độ thấp hoặc chạy không tải, không khí sẽ được cấp qua đường cấp tải khí phụ, dẫn trực tiếp đến đầu phun nhiên liệu giúp hiệu quả pha trộn nhiên liệu ổn định. Khi di chuyển với tốc độ từ trung bình đến cao, đường ống dẫn khí chính sẽ cung cấp không khí cho buồng đốt nhằm đảm bảo sức mạnh cho động cơ. Đánh giá Nouvo 2015 2016 về giá thành Đánh giá Nouvo SX về giá thành chênh lệch khoảng 2-3 triệu đồng so với Nouvo RC và Nouvo GP. Phiên bản Nouvo SX có giá khoảng VNĐ Phiên bản Nouvo RC có giá khoảng VNĐ Phiên bản Nouvo GP có giá khoảng VNĐ Với những phiên bản này thì giá thành nói chung tương đối ổn phù hợp với thu nhập tầm trung của người dân Việt Nam. Để sở hữu dòng xe này bạn nên tham khảo các bảng màu và giá thành cùng tiện ích mà nó mang lại để ring chiếc xe ưng ý nhất cho mình. Giá thành tương đối phù hợp Tham khảo thêm Cửa hàng sửa chữa xe máy uy tín tại Hà Nội Dịch vụ sửa xe máy tại nhà chuyên nghiệp Trên đây là những đánh giá Nouvo 2016 và đánh giá Nouvo 6 chi tiết nhất chúng tôi gửi đến bạn. Mong rằng những chia sẽ ở trên sẽ hữu ích cho bạn khi bạn lựa chọn cho mình một chiếc xe. Đây là review về Yamaha Nouvo 6 - Sản phẩm không dành cho số đông của mình. Mình mua nó với giá 37,4t ra giấy luôn, rước em nó vào năm 2014 nhé.. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này tin chung về Yamaha Nouvo 6 - Sản phẩm không dành cho số đôngMình cần minh định vài điều Gu thẩm mỹ mỗi người mỗi khác và nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố ... Giới tính, tuổi tác. ... Tâm tư, tình cảm, tâm trạng mỗi người tùy lúc. ... Thương hiệu. ... Giá tiền. Vậy nên mình không nói nhiều về phần này. Trong bài nếu mình có so sánh với các đối thủ là so cùng phân khúc, cùng dung tích xi-lanh, cùng đời hoặc lệch 1 đời thôi - Độ bền xe máy hiện nay dưới 4n xử dụng hầu như không phát sinh lỗi gì đáng chú ý. Thông tin và hình ảnh các MOD Tinh Tế có bài rất tốt ở đây rồi nên mình không đề cập nhiều nữa, chỉ xoáy sâu vào cảm nhận cá nhân trong xử dụng hàng ngày thôi. Thiết kế, ngoại hìnhLý do mua Cũng như mọi người, từ ngàn xưa, từ tận tâm khảm của mình, nói đến chiếc xe gắn máy là gọi Honda, phải xe số à nghen. Hơn chục năm trước, khi xe ga bắt đầu bén rễ tại SG, cũng như đa số, mình chê nó không bền, uống xăng như tây uống bia. Lần đầu tiên được cầm lái con Mio bé tẹo của nhỏ em, mình phải há hốc mồm kinh ngạc, sản phẩm có hơn 14t mà sao ngon đến thế, mạnh mẽ, ga bốc, thốc ga lên trên 70km/giờ là tiếng bô phấn khích người lái... Tuy vậy mình vẫn trung thành với con wave alpha, lý do thì cũng như hầu hết người VN đều biết. Nhưng rồi, cũng đến khi cần phải thay đổi do hơn 99% thời gian mình chạy trong nội thành SG và công nghệ phun xăng điện tử đã khá hoàn thiện, nên mình quyết định chuyển qua sài xe tay ga cho thuận tiện, không phải sang số vất vả, phụ nữ cũng thích mà có cốp to hơn, xe nhiều tiện ích hơn, đi mưa ít ướt chân hơn... Trong phân khúc tầm trung và dành cho nam khi ấy mình nhận xét Piaggio giá cao, xe nặng, máy ồn ào, chi phí xử dụng bảo dưỡng cao, ú nhiên liệu hạng nhất và cũng ít bền nhất. SYM chỉ được mỗi con Attila - xe nữ. Suzuki em mình chạy con Hayate, rất nặng, bị hụp ga đầu và mỗi lít xăng được tầm 20km, nếu chỉnh cho lên 25km ga sẽ không ngọt nữa. Mình đánh giá con Nouvo ngang AB, mỗi con 1 vẻ mạnh yếu, AB pcx mình cũng có chạy qua và hầu như đều bị phần ga - nồi dẫn đến rung đầu. Nouvo mình chưa chạy, có tham khảo xe bạn mình và nó nói rất hạnh phúc khi cưới vợ nhỏ - Nouvo 5. Nhưng điểm chính yếu mình không chọn AB mà chọn Nouvo là giá, ra giấy hoàn chỉnh hết 37,4t rẻ hơn AB 1/4 lận, vậy là cưới vợ bé được 7n rồi đó, vẫn đang hạnh phúc cùng chàng... Diện mạo Rất nam tính, góc cạnh, mạnh mẽ, mạnh quá đâm ra vợ mình nhìn vào chỉ biết lắc đầu... Nhưng đây cũng là đặc sản của Ya và mình thích thứ ấy, họ làm ra những sản phẩm hướng đến từng phân khúc khách hàng 1, trẻ trâu có trẩu tre, quý bà có kiểu phụ nữ, chiều cao khiêm tốn có xe be bé... Mà thực sự với mình, chuyện màu sắc kiểu dáng chỉ là phần rất rất phụ, nó hoàn toàn không ảnh hưởng đến trãi nghiệm lái của mình, nó không làm cho mình thích hoặc biếng lái xe hơn, nó không là bộ mặt hoặc đại diện gì cho mình cả, nó chỉ là cái chân chạy, nó phải phục vụ mình... Vậy nên mình chọn cái màu là lạ ít đụng hàng nhất, chứ ra đường mà xe cứ y chang nhau đầy ra đấy cũng thấy gì gì đó không vui. Mình cũng chọn bản rẻ nhất, vì những thứ râu ria trên bản đặc biệt nó không đặc biệt và hữu dụng với mình, lạ là bản rẻ nhất lại có phần tem là kim loại chữ nổi chứ không phải 1 miếng decal quá đổi bình thường trên bản cao cấp hơn. Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệuTrãi nghiệm sử dụng hàng ngày Đầu tiên và quan trọng nhất là bộ máy - khả năng vận hành xe. Nouvo 6 được Ya hướng đến đối tượng khách hàng là nam giới, trẻ, cần chiếc xe mạnh mẽ, bốc. Vậy nên ngôn ngữ thiết kế rất góc cạnh thể thao, đi cùng ngôn ngữ đó là hộp số tay ga cùng hòa nhịp. Tay ga tròn đều, không có hiện tượng hụp ngộp ga ở 1 tốc độ nào đó, nổ máy là có thể vọt ngay, trời lạnh hay mùa mưa, để vài ngày cũng chỉ nhấn nhẹ nút đề, không có hiện tượng khó nổ máy dù để vài ngày không dùng. Xe chỉ khó đề nổ máy mình tháo cần đạp khởi động ngay khi mua về nên bỏ qua phần này khi yếu xăng, dùng quen rồi xử lý cũng dễ mình nhấn lần đầu xong ngưng và nhấn tiếp xe sẽ nổ máy ngay, không như nhiều người cứ cố nhấn nút đề thật lâu, dù không có ống xăng chính - phụ như những chiếc cub huyền thoại Ya vẫn có cách cảnh báo người dùng nhớ đổ xăng. Nước ga của xe đúng chất thể thao, mạnh - vọt - đáp ứng tức thì. Khi tốc độ dưới 40 cảm giác không êm ái lắm, tầm tốc độ từ 60 xe bắt đầu phát huy khả năng thể thao đó và trên 80 là phê... Lướt như bay, êm mướt, đầm. Lần đầu tiên đưa ẻm lên 80 cảm giác sướng phải biết mình dìu nhiều xe số lên trên 100 nhưng không có em nào tạo cho mình cảm giác sướng như vậy, vợ mình dù không thích em này nhưng cũng phê luôn nhìn vẻ mặt khác hẳn ngay. Vậy nên khi có cơ hội mình đều đưa ẻm lên đỉnh để hưởng thụ. Tốc độ tối đa vẫn chưa chạm 100, các hãng giới hạn vậy thì mình chịu thôi. Máy xe không được êm như xe nữ, nhưng không hú hay rào, tiếng máy móc hay nước ga sau 7n hầu như không có nhiều thay đổi hay xuống cấp, nếu có kêu to hơn hay yếu hơn thì nó tiệm tiến từ tốn mà khi bạn dùng hàng ngày sẽ không nhận ra được, vì thực tế mình nhấn nhẹ là vọt, nhích cái lên 60, ra Nguyễn Văn Linh đẩy 80 vẫn mượt như ngày xa xưa ấy. Xe vẫn chưa rả máy hay sửa chữa gì lớn, có chăng chỉ là lỗi xử dụng trâu của mình thôi. Mình chưa được cầm lái những chiếc xe ga cao cấp có giá 1 vài trăm triệu và vận hành ở tốc độ cao, nên cảm nhận của mình chỉ quanh quẩn hàng phổ thông này thôi, mình thấy xe vọt - đầm - êm ở vận tốc lớn. Mình 1 lần bị lỗi cá vàng, nghĩ hư cảm biến, nhưng khi ra thợ họ chỉ chạy lại phần mềm là xong. Xe dùng nước giải nhiệt chuyên dụng, điểm cộng so với phương pháp giải nhiệt bằng gió cưỡng bức, giúp máy ổn định và bền hơn. Mức tiêu hao nhiên liệu theo mình cũng bình thường, quanh quẩn 45 trong nội thành SG lúc bình thường, đi đường trường trên 50 trước kia mình hay đi, chở vợ con balo đùm đề, giờ không đi nữa. Đường đông kẹt sẽ dưới 40. Tay lái xe cao khi vừa từ wave alpha qua khá bở ngỡ tạo cho người lái tư thế thẳng lưng - tay, thoải mái trong khi điều khiển, vòng cổ bình thường không được rộng như pcx. Tay ga khá nặng và đầm, mình thích tay ga nhẹ hơn, được biết Ya làm tận 2 ống ga, 1 lên 1 xuống để tránh kẹt. Nếu có bé ngồi trước ngồi trên yên chứ không phải ghế riêng cho trẻ sẽ mỏi tay vô cùng. Phần để chân nhỏ -> rất mỏi chân nên mình dùng dép đế cứng bù vào. Các công tắc trên tay lái bình thường, ổn định, bền theo thời gian. Công tắc kèn là 1 món nhỏ nhưng mình thấy thoải mái hơn so với Honda, kèn là thứ dùng thường xuyên và những lúc cần cảnh báo bất ngờ, mọi hãng đều để ở dưới cùng trong cùm tay lái bên trái, riêng Honda đưa nó lên giữa khiến hành trình dài hơn... Kính chiếu hậu được Ya làm rất tốt, mỗi ngày mình đều va quẹt lốc cốc, cạ tường đến thủng cả lổ, vậy mà vẫn ổn. Gác chân sau cứng cáp vững chãi, tạo hình tốt không đơn điệu, có phần cao su tạo độ bám và êm hơn loại chỉ có kim loại trần, sau 7n vẫn chắc chắn chưa bị bào mòn dẫn đến hiện tượng rơ rung. Đèn hậu theo mình là 1 trong những thiết kế tốt nhất trong các dòng xe ga hiện nay. Vẫn bầu tròn nhòn nhọn nhưng nhẹ nhàng không chít quýt, cũng không đanh đá sắc lẹm. Đèn báo rẽ nằm chung cụm đèn hậu không tách rời, vẫn giữ truyền thống với màu vàng an toàn. Đèn trước có thể khen là cá xấu nhất, nó nhu nhu bầu bầu sao sao í, nói chung là xấu nhất - dìm hàng cả tổng thể xe luôn. không có được sự hiện đại của led, bi cầu cho ánh sáng tốt nhưng do hầu hết thời gian mình đi trong phố, nó chỉ giúp mình đối phó với mấy chú chứ không ảnh hưởng gì đến vận hành xe. Chung trong cụm đèn trước còn có cặp đèn đờ mi và báo rẽ, vẫn nhu lồi góc cạnh hòa cùng ngôn ngữ thiết kế xe. Và sau 7n đèn xe vẫn trong vắt, sáng tốt, hầu như không thay đổi, chưa bị hiện tượng xỉn màu hay vào nước. Thắng đùm sau vẫn bình thường như bao xe khác. Thắng đĩa trước khá đầm và lì, không sắc lẹm như Honda nên cần lực bóp mạnh hơn, bù lại khó xoè hơn. Dàn nhún có lẽ là điểm trừ với đa số người dùng, nó làm tròn vai kiểu cứng chắc, không ngọt ngào. Qua các gờ giảm tốc hay ổ gà rất vững, không có hiện tượng sàng đít xe. Sau khoảng 3n mình phải đi phục hồi nhưng vẫn dưới trung bình. Đồng hồ xe là sự kết hợp giữa cơ- điện tử, có những thông số rất hữu ích và thiếu sót với nhiều người là không có đồng hồ xem giờ. Phần tiêu hao nhiên liệu theo mình là hữu ích nhất, nó giúp người dùng biết được cách xử dụng như thế nào để có được hiệu quả nhất. Ví dụ khi mình chạy ga hỗn, đập nẹt liên tục, đồng hồ báo 1 lít xăng chỉ giúp mình đi được 10-20-30 km thôi, còn nếu nhẹ nhàng đều ga lên tận 65-70, nhìn như vậy tự nhiên mình nhột, chạy xe hiền hẳn đi, tất nhiên là rất nhiều người đã biết việc chạy đều ga ở 1 tốc độ nào đó sẽ có hiệu quả năng lượng tốt nhất, nhưng không thể bằng những con số nhảy múa ngay trước mắt mình được, vậy nên mình luôn để đồng hồ xe ở chế độ này. Đồng hồ đo hành trình cũng hữu ích, giúp mình biết rõ từng quãng đường quan tâm mà không cần ghi nhớ ghi chép gì. Dàn áo xe cũng tạo ấn tượng với mình, sau nhiều năm cày bừa vất vả, chở hàng hóa rất nhiều, gắn cả baga rời, dàn nhựa vẫn cứng cáp, không ọp ẹp kêu rè. Có 1 dạo chuột cứ chui vào cắn dây điện, rồi mình lội nước, phải bung cả dàn áo ra, sau nhiều lần như vậy thợ họ làm gãy vài điểm tiếp xúc gắn ốc, vậy mà vẫn không rung rè. Ya đã giấu phần lấy gió xuống sàn xe, thiết kế này được phần thẩm mỹ và độ bền nhưng thiệt đủ đường, khó kiểm tra và vệ sinh, vị trí đặt quá thấp nên khả năng lội nước kém hơn hẳn đối thủ. 1 điểm đặc biệt khác khi phần điện bị chạm lội nước, bong tróc dây... Bình ắc quy sẽ xả rẹt hết điện trong 1 nốt nhạc, mình rất khó chịu nhưng nghĩ cũng tốt, họ muốn bảo vệ xe tốt hơn thôi. Xe có 2 hộc chứa đồ phía trước, bên trái to hơn bên phải, rất hữu ích, mình luôn luôn dùng nó, mình nghĩ cái chuyện đơn giản như vậy mà mấy chục năm xe số không chịu trang bị cho người dùng. Cốp xe tương đối khá vì phải chia đất cho bình xăng, cốp không có đèn quả là thiếu sót, nhưng bù lại cốp này thuộc dạng an toàn nhất vì có nắp đậy, nắp này lại có nút gài, thành ra không có chuyện kẻ gian luồn tay vào móc đồ trong cốp được. Nhiệt độ trong cốp cũng trung bình, ấm hơn chứ không nóng thuộc hàng top. Yên xe hơi cao với người 1m6 như mình nhưng không ảnh hưởng gì, yên làm tròn nhiệm vụ, không quá êm cũng không quá cứng. Phần chốt khóa là điểm cộng, nó giúp yên khớp và cứng chứ không có hiện tượng tòng phỏng lắc lư rung rêm như vài loại xe khác - Yên dài cũng là 1 trong những yêu cầu để mình tậu ẻm, vì mình phải cẩu cả gia đình 4 mạng lận. Trên bình xăng, Ya trang bị 1 miếng nắp đậy bằng cao su mềm dẻo dày, bảo vệ khỏi việc đổ xăng tràn ra, chi tiết nhỏ nhưng tỉ mẩn này là điều hiếm thấy. Chất lượng sơn - xi phần tay thắng và tay nắm sau xe kém, dùng vài tháng bắt đầu bong tróc nhưng bù lại nước sơn dàn nhựa lại rất tốt. Dàn mâm vỏ xe cũng tương tự AB chạy đầy đường và rất bình thường nên mình không ý kiến. Nhớt máy bình thường, nhưng nhớt số lại là chuyện khác, dung tích 65cc to hơn và vì 50cc thông dụng, trên thị trường nhớt số các loại đa phần là loại 50cc làm mình luôn luôn mua 3 tuýp để thay 2 lần, nhưng rõ ràng không tốt vì nhớt số luôn luôn dư. Trước đây mình nghĩ là xe ga chỉ để dạo phố và dùng tầm 5n thôi, sau đó bắt đầu phát sinh nhiều lỗi, rồi xuống máy hao xăng... Thực tế mình cày con vợ bé này 7n rồi vẫn thấy tốt chán, dù mình rất kém chăm sóc nó khi nào hứng thì thay nhớt chả nhớ mấy ngàn cây cả, vài tháng mới mang đi rữa 1 lần... Trong khi hàng ngày mình luôn chất nhiều bao, nhiều thùng và nhiều lần như vậy, xe vẫn êm vẫn mạnh đáp ứng tốt yêu cầu của mình... Điểm thích nhất Cá tính, rắn chắc và trên hết là sự bền bỉ của máy móc giúp nước ga luôn hoàn hảo phấn cần cải thiệnThiết kế tệ với nhiều người, không có nhiều tiện dụng như đối thủ, phuộc nhún cần êm ái hơn. Kết luận Đời không có gì là hoàn hảo, để được thứ này ta phải chấp nhận, chịu đựng, hy sinh thứ khác. Xe không có được sự lịch lãm sang trọng như AB nhưng nó cá tính mạnh mẽ bụi bặm phong trần. Xe không có cốp to rộng rãi nhưng cốp nó lại an toàn. Ai đã dùng qua Nouvo 6 này sẽ gạt bỏ định kiến tính bền bỉ, tiết kiệm gì gì đó giữa các hãng Nhật đã ăn sâu trong tiềm thức người Việt. Nếu bạn hỏi có nên mua chiếc này không, xin thưa là không, vì hiện tại Ya đã ngưng sản xuất sản phẩm này rồi, trên thị trường chỉ có hàng sài rồi. PS Khu mình đang bị phong tỏa, xe phải nhét trong góc nên không vệ sinh hay tìm góc chụp tốt được, các bạn bỏ qua đừng tặng gạch mình zụ này nhé, thanks. Nouvo LX là phiên bản thứ tư của dòng xe Nouvo. Dòng xe này đã từng ghi lại được nhiều dấu ấn tại thị trường Việt Nam. Trong đó, thay đổi đáng chú ý nhất trên dòng xe này là động cơ từ 115cc lên 135cc. Tuy nhiên bên cạnh những ưu điểm thì Nouvo LX 135 còn có rất nhiều hạn chế đáng để bạn lưu tâm nếu đang có ý định mua xe máy Nouvo cũ. Tóm Tắt Nội DungI. Ưu điểm của xe Nouvo LX1. Ngoại hình nhiều cải tiến 2. Nhiều điều chỉnh về động cơII. Nhược điểm của xe Nouvo LX III. Nguyên nhân khiến Nouvo LX hao xăng và cách sử dụng Nouvo LX tiết kiệm xăng1. Lỗ hút khí quá nhỏ2. Lớp lọc khí dày và kín3. Lấy chung đường khíIV. Thông số kỹ thuật và giá của xe Nouvo LX1. Thông số kỹ thuật2. Giá xe Nouvo LX trên I. Ưu điểm của xe Nouvo LX 1. Ngoại hình nhiều cải tiến Nouvo LX 135 có sự cải tiến mạnh mẽ về thiết kế. Xe có phần đầu nổi bật bởi cụm đèn pha cỡ lớn được cách điệu thành hệ đèn pha đôi mạnh mẽ thông qua thanh chắn nhỏ nằm ở chính giữa. Nouvo LX 135 có sự cải tiến mạnh mẽ về thiết kế. Sự thay đổi ở miếng tấm ốp chắn gió phía trước và cụm hiển thị trung tâm điện tử đã tạo ra điểm khác biệt mạnh mẽ và nổi trội hơn cả. Cụm vành la-zăng đúc 5 nan 16 inch mang đậm nét thể thao. Đôi yếm ốp hai bên sườn phía trước xe mang những mảng màu nổi bật so với tông màu chính của xe tạo ra sự thanh thoát và sang trọng nổi trội đầy ấn tượng. Phần diện tích yên dành cho người vận hành lịch lãm và sành điệu với biểu tượng chữ LX dập nổi. Phần yên sau được điểm bởi những đường cong mềm mại giữa chất liệu đen sần quý sang trọng. Cụm đuôi xe với thiết kế thể thao giúp tăng đáng kể về thể tích nhằm tạo khoảng không tốt nhất cho một chiếc cốp đựng đồ bên dưới yên xe. Đuôi xe của Nouvo LX được thiết kế khá giống trên những chiếc xe Mio đời mới. Tuy nhiên nó được thiết kế với kích thước lớn hơn, tăng hiệu suất báo sáng tốt hơn. >> Xem thêm Những lý do bất ngờ dẫn đến việc xe Nouvo bị “khai tử” Đuôi xe của Nouvo LX được thiết kế khá giống trên những chiếc xe Mio đời mới. 2. Nhiều điều chỉnh về động cơ Thay đổi lớn trên chiếc xe này là động cơ, với sự thay đổi dung tích từ 115cc lên 135cc. Động cơ hoàn toàn mới, Yamaha Nouvo LX 135 tỏ ra mạnh mẽ bởi khối động cơ có dung tích xi-lanh lên tới 135 phân khối, 4 kỳ, được làm mát bằng dung dịch. Bộ cảm biến tay ga TPS mang lại cho chiếc xe sự vận hành ổn định mang lại hiệu suất cao nhất trong mọi điều kiện vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Yamaha Nouvo LX 135 sử dụng dây đai hình chữ V cho hệ truyền động. Ngoài ra, xi-lanh và piston được làm từ DiASil xi-lanh nhôm đúc, khiến động cơ nhẹ hơn, tăng tỷ suất công suất/trọng lượng, và giảm sức nóng động cơ. Phiên bản mới cũng làm mát bằng nước, bổ sung một bộ tản nhiệt. >> Có thể bạn quan tâm Xe Nouvo 4 Lời khuyên về việc có nên mua dòng xe Xe Nouvo 4 cũ hay không? Thay đổi lớn trên chiếc xe này là động cơ, với sự thay đổi dung tích từ 115cc lên 135cc. II. Nhược điểm của xe Nouvo LX Bên cạnh những nhược điểm kể trên thi xe Nouvo LX còn có rất nhiều nhược điểm đáng chú ý đó là Cốp xe Nouvo LX không được rộng lắm, bị nóng khá nhiều nếu xe chạy đường dài. Xe Nouvo LX không có nhiều cải tiến chiều lòng người dùng. Nouve LX không có vè con nên khi trời mưa nếu ngồi sau xe sẽ bị văng bùn đất tùm lum lên vừa dơ vừanhanh hư máy. Nouvo cũng không có đèn đuôi bằng LED để đảm bảo an toàn như đối thủ AB của Honda. Khi ngồi trên chiếc xe Nouvo LX cũ người ngồi sau sẽ cảm thấy chân bên phải sẽ bị hơi nóng phả vào gây cảm giác khó chịu, đặc biết là khi chạy lâu. Nouvo LX cũng chưa được trang bị chân chống điện an toàn. Xe Nouvo LX cũng không được trang bị combine brake để khi thắng hiệu quả hơn và chống trượt bánh xe. Nouvo LX còn mắc lỗi là nếu để xe lâu không chạy thì xe sẽ khó đề máy. Lỗi này phát sinh do Nouve LX xài công nghệ bình xăng con. Nouve LX không được trang bị đèn soi ổ khoa, đèn soi cốp như đối thủ AB của Honda. Dòng xe này hao xăng nhiều. Nếu như Honda AirBlade chạy tầm 100km hết 50k xăng thì Nouve LX hết 70k xăng. Nouve LX thiết kế ống thông gió rất thấp nên dễ bị hư xe khi ngập nước. Nouve LX thiết kế ống thông gió rất thấp nên dễ bị hư xe khi ngập nước. Bất cứ ai ở khu vực trời mưa hoặc đường ngập thường xuyên thì khá bất tiện khi dùng xe Nouve 135 này. Dòng xe này cũng có thiết kế bánh rất trơn, dễ bị té, đặc biệt khi trời mưa. Do xài bình xăng con nên khi chạy bạn sẽ thấy Nouve LX không êm bằng AB Fi. Khi dùng lâu xe sẽ bị bệnh hú khi lên ga. >> Xem thêm Cập nhật giá xe Nouvo 5 mới nhất năm 2023 III. Nguyên nhân khiến Nouvo LX hao xăng và cách sử dụng Nouvo LX tiết kiệm xăng Có rất nhiều nguyên nhân khiến chiếc Nouvo LX 135 hao xăng. Trong đó, nổi bật nhất là 1. Lỗ hút khí quá nhỏ Nguyên nhân Thiết kế lỗ hút khí trên xe Nouvo LX quá nhỏ so với động cơ dung tích 135cc. Phần lỗ hút khí còn bị bít bởi một tấm cao su, nên đường gió vào vô cùng chật hẹp. Thiếu không khí để tạo ra áp lực nén trong động cơ nên hiệu suất đốt cháy nhiên liệu thấp. Cách khắc phục Chỉ cần tháo bỏ lớp cao su bít phần lỗ hút gió ở ngách để lưu lượng khí vào được nhiều hơn là có thể tiết kiệm xăng đáng kể trên xe Nouvo LX rồi nhé. 2. Lớp lọc khí dày và kín Nguyên nhân Xe Nouvo LX có tấm lọc khí có tác dụng ngăn cản bụi bẩn vào khoang động cơ. Tuy nhiên, tấm lọc quá dày làm cản trở không khí khi động cơ hoạt động ở vòng tua máy cao khiến xe tốn rất nhiều xăng. Có rất nhiều nguyên nhân khiến chiếc Nouvo LX 135 hao xăng. Cách khắc phục Người dùng nên thay tấm lọc không khí cũ bằng tấm lọc mới có cấu tạo bằng mút. 3. Lấy chung đường khí Nguyên nhân Trên xe Nouvo LX thì đường khí cung cấp cho động cơ và đường khí làm mát động cơ cùng hút vào một cửa. Cửa hút gió lại quá nhỏ dẫn đến thiếu khí. Khi máy hoạt động ở tốc độ vòng/phút. Lượng không khí không đủ để cùng một lúc làm 2 nhiệm vụ nén và làm mát động cơ. Khi thiếu không khí nên khả làm nguội của động cơ rất chậm. Khả năng đốt cháy nhiên liệu kém. Xăng được đốt cháy tạo ra công năng ít và nhiệt năng nhiều. Đây chính là nguyên nhân làm cho máy nóng lên và gây tốn xăng hơn. Cách khắc phục Có thể khắc phục điều này bằng cách mở thêm 2 lỗ hút khí trên đường gió để động cơ của xe có thể nhận được nhiều gió hơn. IV. Thông số kỹ thuật và giá của xe Nouvo LX 1. Thông số kỹ thuật Loại động cơ 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng dung dịch Bố trí xi lanh Xy lanh đơn nghiêng phía trước Dunh tích xy lanh 135cc Đường kính và hành trình piston 54mm x 57,9 mm Tỷ số nén 10,81 Công suất tối đa 8,2kW / vòng/phút Mô men cực đại 10,6 Nm / vòng/phút Hệ thống khởi động điện / cần khởi động Hệ thống bôi trơn cácte ướt Dung tích dầu máy 0,9 L Dung tích bình xăng 4,8 L Bộ chế hòa khí BS26 x 1 Hệ thống đánh lửa DC-CDI Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 2,625 / 3,833 Hệ thống ly hợp Khô, ly tâm tự động Kiểu hệ thống truyền lực Dây đai V tự động Tỷ số truyền động 2,27 – 0,82 Khung xe Loại khung Ống thép Kích thước bánh trước/bánh sau 70/90-16MC / 80/90-16MC Phanh trước Đĩa thủy lực Phanh sau Phanh thường Giảm xóc trước Phuộc nhún, giảm chấn dầu lò xo Giảm xóc sau Phuộc nhún, giảm chấn dầu lò xo Đèn trước 12V 25W / 25W x 2 Kích thước Kích thước dài x rộng x cao x 678mm x Độ cao yên xe 770mm Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe Khoảng cách gầm so với mặt đất 130mm Trọng lượng khô/ướt 105kg / 111kg Bảo hành Thời gian bảo hành 1 năm theo quy định nhà sản xuất Giá xe Nouvo LX cũ đang được rao bán trên hiện nay cực kì rẻ. 2. Giá xe Nouvo LX trên Hiện nay, tại giá xe máy Nouvo LX cũ được rao bán với mức giá rất rẻ, chỉ từ Truy cập ngay nếu bạn muốn mua xe Nouvo cũ để phục vụ hoạt động chuyên chở và đi lại của mình nhé. Trên đây là một số chia sẻ của chúng tôi về dòng xe Nouvo LX. Chúc bạn nhanh chóng tìm mua được một chiếc xe Yamaha cũ lý tưởng cho mình. Tham khảo các tin đăng mua bán xe cũ 5 Hôm nay Quận 6, 3 Hôm nay Quận 1, 4 Hôm nay Quận 3, 1 Hôm nay Quận Tân Bình, 1 Hôm nay Quận 11, 6 Hôm nay Quận Bình Thạnh, Trần Thanh – Content Writer

thông số kỹ thuật nouvo 6